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      政策利好加速釋放 農村物流蹄疾步穩

      發布時間:2021/3/30 8:12:16

                      

      近日,國新辦舉行新聞發布會,介紹貫徹落實“十四五”規劃綱要,加快建設交通強國有關情況。其中在助力鄉村振興戰略的實施方面,交通運輸部表示,要推進旅游路、產業路、資源路建設,補齊農村物流短板,建設便捷高效的“工業品下鄉”和“農產品進城”雙向渠道。不久前召開的2021年全國郵政市場監管工作電視電話會議也強調,把“快遞進村”作為一項重要的政治任務,將其融入鄉村振興戰略。可以看到,全面推進鄉村振興正按下快進鍵,隨著政策利好的逐步釋放,農村物流市場將迎來全新的發展機遇。

        政策利好不斷

        暢通農村物流,對于擴內需促消費意義重大。隨著快遞下鄉項目的持續推進,目前全國鄉鎮快遞網點覆蓋超過3萬個,覆蓋率達到96%。

        今年以來,國家有關層面多次明確支持推進農村物流發展。今年政府工作報告提出,健全城鄉流通體系,加快電商、快遞進農村,擴大縣鄉消費。此次交通運輸部也明確,補齊農村物流短板,建設便捷高效的“工業品下鄉”和“農產品進城”雙向渠道。國家郵政局表示,今年將因地制宜推動郵快、交快、快快合作多模式并進,力爭到今年年底,東部地區基本實現快遞服務直投到村,中、西部地區直投到村比例分別達到80%和60%。

        不少地方也加快部署。近日,山東提出,全面促進農村消費,打造縣鄉村三級物流共同配送體系,打通工業品下鄉和農產品進城雙向配送設施,全面實施農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程,推進骨干冷鏈物流快遞基地建設。河南提出,深入推進“快遞進村”工程,建制村快遞服務通達率保證80%,力爭85%;加快推進快遞包裝綠色轉型;指導新建100個“小蜜蜂”關愛站等。江西印發《關于明確2021年度農村物流達標縣建設計劃的通知》,將連云港市東海縣等20個縣(市、區)列入2021年農村物流達標縣建設計劃。

        “發展農村物流是鄉村振興的基礎工程。”北京工商大學商業經濟研究所所長、教授洪濤在接受中國商報記者采訪時表示,近年來,農村物流的變化非常明顯,特別是在農商互聯的“五聯”方面:聯產品、聯設施、聯標準、聯數字、聯市場方面發揮了重要的作用,促進了通鄉村振興、通內外市場、通品牌質量、通源頭可追溯、通模式創新的“五通”。對于農村美、農業強、農民富正在發揮著基礎性重要作用。

        “快遞下鄉、快遞進村是暢通城鄉經濟循環、服務鄉村振興戰略的重大工程,更是實現郵政快遞業高質量發展的必由之路。”貫爍企業CEO、快遞行業專家趙小敏在接受中國商報記者采訪時表示,農村物流市場大有可為。

        暢通城鄉渠道

        隨著快遞進村工程推進,農村服務網絡加速覆蓋,工業品下鄉和農產品進城步伐明顯加快。國家郵政局數據顯示,目前農村地區年收投快件量達120億件,電商帶動農產品進城和工業品下鄉年總銷售額超過7000億元。據統計預測,2021年農村網絡零售額將超2萬億元,農村地區攬收和投遞快遞業務量之和將超過450億件,是快遞業新的增長點。

        不過,還需要注意的是,盡管城鄉銷售渠道正變得越來越通暢,但仍有大量的優質農產品、工業品,在城鄉流通方面面臨諸多困難。

        “農村物流目前資源分散、缺乏整合。”洪濤認為,農村物流重復建設十分嚴重,在某些地方不缺資源缺整合,需要加強農村物流的體系建設,而體系建設比“撒糊椒面”的投資更有效率。

        洪濤建議,探索“城鄉供應鏈綜合服務平臺模式”,這種模式以綜合服務為手段,將農村各種農產品、日用品、農資、農技、以及各種電商等小店資源通過各種供應鏈服務整合起來,縣鄉村等農村物流、冷鏈物流資源在集配中心發揮其效應,從而讓各個資源得到充分發揮。

        冷鏈同樣也是農村物流發展的短板。“冷鏈貫通一二三產業,是有效銜接鄉村振興,促進消費升級的重要基礎性、先導性產業。”北京首農食品集團知聯會會長唐俊杰建議,要摸清行業底數,推動農產品冷鏈物流高質量發展,助力鄉村振興和消費升級。

        此外,農村物流基礎設施不完善,導致鄉鎮物流快遞在及時性、可靠性、服務水平、快遞成本等方面,都與城市存在較大差距。對此,江蘇省泰興市郵政分公司江平路支局支局長何健忠表示,應著力加快建設農村現代物流體系,包括建設道路、配送中心等流通設施,打造智慧供應鏈,加快互聯網技術賦能農業生產銷售。

        “打通農村市場發展‘督脈’,既要解決快遞進村、服務到村的問題,又需要快遞經營者提升經營效率,提高服務質量。”趙小敏表示。

        迎來發展新機

        全面推進鄉村振興按下快進鍵,農村物流建設迎來新機遇,不少企業正積極布局。

        如,菜鳥打造的鄉村數字化物流網絡——共同配送項目已在多地落地,構建了產、運、銷一體的供應鏈體系。目前,該項目已覆蓋超過1000個縣域,部分縣域農村已經實現收、寄上門;順豐將與多業態合作,積極參與縣鄉村三級物流體系建設,共同建設縣域快遞物流分揀配送系統中心,致力于提升縣鄉村快遞倉儲配送自動化、信息化、智能化水平;京東則發布“三年帶動農村1萬億產值成長”的目標,致力于助力一大批鄉村走上持續發展的高速路,進一步拓寬當地農產品和產業帶上行渠道,助力區域經濟發展,服務鄉村振興;拼多多通過建構“農貨智能處理系統+輕倉儲”模式,解決農產品物流鏈條長、中間環節多和兩端收益低的問題。

        “發展農村物流需要現代流通新模式。”洪濤以湖北十堰亨運集團“城鄉供應鏈綜合服務商模式”舉例說道,該模式以城鄉物流為底盤,以社區服務為實踐基礎,構建“亨運左鄰右舍”電商平臺,實行送達服務。目前已在十堰市區建有145多個“左鄰右舍”社區配送網點,實現了秦巴山區“工業品下村,農產品進城”的城鄉大循環,成為城鄉流通離不開的“綜合服務平臺”。

        “農村物流市場潛力巨大,既是郵政快遞業發展的一片沃土,也是促進鄉村振興的有力抓手。從過往的主要依賴城市,到城鄉結合,縣域和城市群齊發展,對快遞企業來說,是建功立業的好機會。企業應該早規劃早行動,合理調配已有資源,最大限度實現精細化布局,方能占據市場,為未來發展贏得先機。”趙小敏表示。

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